热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自(zì)本报5月26日启动“热线‘问路’·管管狂飙‘小电驴’”系列报道后,引发读者广泛(guǎngfàn)关注,不少(bùshǎo)西安市民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映(fǎnyìng)相关问题。其中,除前期报道的电动自行车违规行驶及(jí)未成年人违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数(dàduōshù)人关注的焦点(jiāodiǎn)之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要形成合力,加强协作。
禁停区域变成“停车场”隐患大(dà)
连日来,本报接连收到市民反映电动自行车乱停(tíng)乱放问题。市民陈先生反映,在西安市(xīānshì)长安区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌旁却停放着30余辆电动自行车。“能不(bù)担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果不堪设想。而且(érqiě)这些电动自行车停得(dé)乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来逛街的,旁边写字楼上班的,都把电动自行车停在(zài)这里,因为这里是广场(guǎngchǎng)的中心,停在这里方便。”沿街商铺(shāngpù)的工作人员说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方进入广场进行灭火(mièhuǒ)救援,这些电动自行车放在这里,会(huì)阻碍消防车。
在陈先生的带领下,记者进入广场一侧绿化带的人(rén)行步道时发现,也有不少电动自行车(zìxíngchē)停放于此。“我每天下午带着孩子从这里走,都得特别小心,生怕(shēngpà)把(bǎ)电动自行车碰倒了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业的安保(ānbǎo)人员说他们也没办法。
“我们也想解决这个问题,但是空间有限,没有办法专门规划(guīhuà)出一块大的停车场地,而且有些人也不听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人(fùzérén)王经理表示,电动自行车(zìxíngchē)现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放(tíngfàng)需求,一些(yīxiē)人就将车停放在人行道上,物业多次劝阻,但收效甚微。
盲道与公交站“受阻”通行(tōngxíng)难
在大学南路上的(de)一段盲道旁,几辆电动自行车横七竖八地停放着,将盲道堵得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人宽(kuān)的距离,还(hái)被电动自行车占了,这(zhè)实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求他人的帮助(bāngzhù),要么就只能倒回去(dàohuíqù)走机动车道。
在郭杜北街(běijiē),各电动(diàndòng)自行车销售(xiāoshòu)门店前的人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车(gōngjiāochē)司机无奈地表示(biǎoshì),自己开车的时候要时刻注意周围的电动自行车,有时候因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着通过,这对(duì)乘客上下车的安全造成了隐患。
管好(guǎnhǎo)“小电驴”需多部门形成合力
西安市民蔡女士说:“不知道电动(diàndòng)自行车停放应该由哪个部门管?感觉谁都能管,但最后又好像谁都不管。”她告诉记者,因为电动自行车挡道,剐坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解(liǎojiě)到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方(dìfāng),电动自行车随意(suíyì)停放的情况比较普遍(pǔbiàn)。
《西安市电动自行车管理(guǎnlǐ)(guǎnlǐ)规定(试行)》中提到,城市管理和(hé)综合执法部门应当在城市道路合理设置非机动车停放区域,并加强(jiāqiáng)管理。城市道路设有(shèyǒu)非机动车停放区域的(de),电动自行车应当在停放区域内(nèi)规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据(jù)了解,目前电动自行车违规停放在人行道上属城管部门管理(guǎnlǐ),人行道的红线以内归物业管理,机动车道(jīdòngchēdào)又归交警部门(jiāojǐngbùmén)管理。看似(kànshì)分工明确,实则存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对(duì)驾驶者的宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格依法处罚。西安市民李女士表示,应该建立举报机制,鼓励市民对违规停放和改装(gǎizhuāng)电动自行车的行为进行举报,共同(gòngtóng)维护良好(liánghǎo)的交通秩序。

三秦都市报-三秦网讯(记者 葛兰 代泽均)自(zì)本报5月26日启动“热线‘问路’·管管狂飙‘小电驴’”系列报道后,引发读者广泛(guǎngfàn)关注,不少(bùshǎo)西安市民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映(fǎnyìng)相关问题。其中,除前期报道的电动自行车违规行驶及(jí)未成年人违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数(dàduōshù)人关注的焦点(jiāodiǎn)之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要形成合力,加强协作。

禁停区域变成“停车场”隐患大(dà)
连日来,本报接连收到市民反映电动自行车乱停(tíng)乱放问题。市民陈先生反映,在西安市(xīānshì)长安区长安万科广场东区,“禁停区域 违者拖移”提示牌旁却停放着30余辆电动自行车。“能不(bù)担心吗?万一发生火灾,消防车进不来,后果不堪设想。而且(érqiě)这些电动自行车停得(dé)乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来逛街的,旁边写字楼上班的,都把电动自行车停在(zài)这里,因为这里是广场(guǎngchǎng)的中心,停在这里方便。”沿街商铺(shāngpù)的工作人员说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方进入广场进行灭火(mièhuǒ)救援,这些电动自行车放在这里,会(huì)阻碍消防车。
在陈先生的带领下,记者进入广场一侧绿化带的人(rén)行步道时发现,也有不少电动自行车(zìxíngchē)停放于此。“我每天下午带着孩子从这里走,都得特别小心,生怕(shēngpà)把(bǎ)电动自行车碰倒了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业的安保(ānbǎo)人员说他们也没办法。
“我们也想解决这个问题,但是空间有限,没有办法专门规划(guīhuà)出一块大的停车场地,而且有些人也不听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人(fùzérén)王经理表示,电动自行车(zìxíngchē)现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放(tíngfàng)需求,一些(yīxiē)人就将车停放在人行道上,物业多次劝阻,但收效甚微。


盲道与公交站“受阻”通行(tōngxíng)难
在大学南路上的(de)一段盲道旁,几辆电动自行车横七竖八地停放着,将盲道堵得严严实实。“盲道就是方便盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人宽(kuān)的距离,还(hái)被电动自行车占了,这(zhè)实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求他人的帮助(bāngzhù),要么就只能倒回去(dàohuíqù)走机动车道。
在郭杜北街(běijiē),各电动(diàndòng)自行车销售(xiāoshòu)门店前的人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车(gōngjiāochē)司机无奈地表示(biǎoshì),自己开车的时候要时刻注意周围的电动自行车,有时候因为一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着通过,这对(duì)乘客上下车的安全造成了隐患。


管好(guǎnhǎo)“小电驴”需多部门形成合力
西安市民蔡女士说:“不知道电动(diàndòng)自行车停放应该由哪个部门管?感觉谁都能管,但最后又好像谁都不管。”她告诉记者,因为电动自行车挡道,剐坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解(liǎojiě)到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方(dìfāng),电动自行车随意(suíyì)停放的情况比较普遍(pǔbiàn)。
《西安市电动自行车管理(guǎnlǐ)(guǎnlǐ)规定(试行)》中提到,城市管理和(hé)综合执法部门应当在城市道路合理设置非机动车停放区域,并加强(jiāqiáng)管理。城市道路设有(shèyǒu)非机动车停放区域的(de),电动自行车应当在停放区域内(nèi)规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口、消防车通道以及有关部门依法划定的禁止停放区域内停放电动自行车。
据(jù)了解,目前电动自行车违规停放在人行道上属城管部门管理(guǎnlǐ),人行道的红线以内归物业管理,机动车道(jīdòngchēdào)又归交警部门(jiāojǐngbùmén)管理。看似(kànshì)分工明确,实则存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民陈先生表示,电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对(duì)驾驶者的宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格依法处罚。西安市民李女士表示,应该建立举报机制,鼓励市民对违规停放和改装(gǎizhuāng)电动自行车的行为进行举报,共同(gòngtóng)维护良好(liánghǎo)的交通秩序。

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