长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报全媒体记者(jìzhě) 刘攀 试想一下(yīxià)，清晨的银行门前，不再有密集的人流与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作(yùnzuò)的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)研发出的全国首套(shǒutào)“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车抵达银行网点后，驾驶员一键(yījiàn)操作(cāozuò)，机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字(shùzì)人民币(rénmínbì)服务的普及到首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界。 全国(quánguó)首个押运机器人“智能运钞”　 6月初，记者走进湘科(xiāngkē)集团(jítuán)子公司湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工体系”。 智能押运机器人和(hé)它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务， 离不开身上(shēnshàng)搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案(dáàn)即刻揭晓。 早上(shàng)，基地金库自动化(zìdònghuà)流水线会将款箱传输至智能押运车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到(dào)空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南智能运护科技(kējì)有限公司副总经理李烨介绍(jièshào)。 据了解，智能押运车受车载控制中心的(de)(de)程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息，并(bìng)根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动(zìdòng)转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的(de)机器人不走错位置，它们(tāmen)身上还配有自主导航(dǎoháng)、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化作业严格的流程，让任务执行(zhíxíng)变得更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心可(kě)对押运车机器人的位置、视频等数据进行(jìnxíng)远程监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍(jièshào)，机器人还搭载了实时录像和报警系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火(dǎhuǒ)和报警器鸣笛将(jiāng)同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满。”　　 助力金融行业提升工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 当一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主下车充电，充电1小时(xiǎoshí)即可“搬砖(zhuān)”8小时。 现在，这套由智能(zhìnéng)押运车、智能押运机器人及云端数据中心(shùjùzhōngxīn)等共同组成的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业(hángyè)智能化转型提供了有力(yǒulì)支撑。 除了在工地上能看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融(jīnróng)行业，也(yě)有了可靠的机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密硬件(yìngjiàn)深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球(quánqiú)研发中心城市的(de)契机下，我们就是要抢占先机，做(zuò)‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率(shìchǎngzhànyǒulǜ)居全国之首，为机器人大脑(dànǎo)的自主可控奠定了基础。 于是，团队(tuánduì)从2022年开始，就已着手研发这款机器人和(hé)智能系统。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河，一步步(yíbùbù)尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅(dàfú)提升(tíshēng)银行金库的工作效率，也能控制并降低各环节的风险。　　 竞速新质(xīnzhì)生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了(le)重要赛道。一大批企业也开启相关布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到(dào)2035年，全球机器人市场规模或将突破(tūpò)万亿元级。 正在全力(quánlì)建设全球研发中心城市的长沙(chángshā)，如何掘金于这个前景广阔的未来产业？ 首先，长沙的工业基因与创新能力(chuàngxīnnénglì)为机器人产业发展提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度(shēndù)融合。 长沙在算力(suànlì)基础设施上的布局颇具(pǒjù)前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型训练与机器人运动控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地(běndì)配套率达90%。 长沙(chángshā)人工智能创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇(shēng)腾设备上的调试部署，计算(jìsuàn)(jìsuàn)输出能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济(jīngjì)研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材。 有(yǒu)技术有布局，长沙在机器人产业发展中并(bìng)不局限于研发制造，也在本地进行落地应用，开拓生活场景。 长沙(chángshā)华恒机器人(jīqìrén)系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能制造(zhìzào)装备，助力传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号(hào)”机器人，可承担全方位健康陪护重任…… 在国内机器人产业竞速发展的浪潮中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓(kāituò)的场景应用突围，已成功在这场科技产业(kējìchǎnyè)竞赛中占据一席之地(yīxízhīdì)。