14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都7月2日起,成都(chéngdū)—北京间的动卧(dòngwò)列车(lièchē)正式开行。首发列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月,2011年进入(jìnrù)铁路成都客运段(kèyùnduàn)工作。作为一名“蓉漂”,她当年就曾值乘动卧列车;14年后再度踏入动卧车厢,她已从(cóng)青涩新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒(shíguāngrěnrǎn),14年后再出发,这一次不仅成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜联系(liánxì)师傅“取经”
列队、打卡(dǎkǎ)、整理仪容仪表(yíbiǎo)、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分,成都至北京动卧列车的首发列车长李月带着(zhe)班组成员早早就已候在站台上,等待列车进站。
没过几分钟,随着列车缓缓驶入站台,李月(lǐyuè)与班组成员一道登车,投入到发车前的准备(zhǔnbèi)工作中。
▲李月(前排右一)带着班组成员前往站台(zhàntái)
从(cóng)车上忙碌(mánglù)的乘务员身影不难看出,值乘的列车员都经过无数次演练。
“为确保旅客乘车体验,一开始就在全段范围内开展选拔,最后(zuìhòu)组建(zǔjiàn)了由7名(míng)女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组。”据李月介绍,班组组建完成后的第一个任务就是(jiùshì)培训,特别是针对应急处置、卧具整理、服务用语、英语对话等专项业务,都进行了补强(bǔqiáng);另一方面,相较于普通动车,动卧列车更多是服务于卧铺旅客,因此针对车厢中的各项(gèxiàng)设备设施、操作流程也提前进行熟悉。
虽然经过了培训(péixùn),虽然有着丰富的值乘(chéng)经验,但其实在刚刚经过选拔,确定由她来担任列车长值乘时,她也免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间就给师傅打去了电话,因为14年前我值(zhí)乘(chéng)动卧时,她就是我们的列车(lièchē)长。”李月坦言,她经过了14年值乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧(dānyōu)。
当电话接通的那一刻(nàyīkè),她其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我(wǒ),给我打气(dǎqì),但对于我来说,听到师傅声音的那一刻,我就已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像(xiàng)家长一样,给了她可以依靠的感觉。
她走遍(zǒubiàn)了值乘列车沿线城市
如今成(chéng)了地道的成都人
李月是(shì)一个哈尔滨姑娘,2011年一次偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作。彼时的她刚刚入路,就曾值乘过动卧列车。14年间(niánjiān),几乎所有从成都开出的动车上(chēshàng)都曾有过她的身影。而这一次,她又站在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时的她(tā),或许有些许紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义(yìyì)非凡。
“我(wǒ)刚入路的时候就曾值(céngzhí)乘动卧列车,之后伴随着成都动车线路的开行,我从最初的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京、至广州(guǎngzhōu)的动车线路。我也从最初的列车员成长为(wèi)列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己能有更大突破。”李月说,14年来,她埋首工作,不断(bùduàn)磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说(láishuō),刚刚来到成都的她有诸多不(bù)便。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通有障碍,距离(jùlí)老家过远,都带给她许多困扰。
10余年前,成都的动车线路还未出省。李月想要(xiǎngyào)(yào)返回哈尔滨,坐火车(zuòhuǒchē)要走48小时,遇到晚点,时间还要进一步拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。
10余年后的今天,她早已没有(méiyǒu)了回家(huíjiā)的焦虑。动车出行虽然不能直达,但时空距离压缩后,16小时到家给了她更多选择。特别是(shì)这一次动卧(dòngwò)列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点左右就能到哈尔滨家中。
而更为重要的(de)是,今时今日的她已成为一个地道的成都(dōu)人。“我在成都工作了(le)14年,生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里,习惯了无辣不欢,也习惯了人民(rénmín)公园的闲适安逸,现在让我回哈尔滨,我都有些不习惯了。”李月说,14年来,国家铁路(tiělù)在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行(lǚxíng)的(de)达人,她几乎走遍了所值乘的列车能抵达的城市。“并不是说我上着班下车(xiàchē)去玩,而是利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样的风土人情(fēngtúrénqíng)。”据(jù)李月介绍,这些年来,她从成都出发,四川省内城市都留下她的足迹,省外南京、广州、昆明、桂林等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱旅行的(de)达人,接下来她希望继续迈开(màikāi)脚步,用足迹丈量祖国的大好河山。
红星新闻记者 闫宇恒(yányǔhéng) 摄影记者 陶轲
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7月2日起,成都(chéngdū)—北京间的动卧(dòngwò)列车(lièchē)正式开行。首发列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月,2011年进入(jìnrù)铁路成都客运段(kèyùnduàn)工作。作为一名“蓉漂”,她当年就曾值乘动卧列车;14年后再度踏入动卧车厢,她已从(cóng)青涩新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒(shíguāngrěnrǎn),14年后再出发,这一次不仅成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜联系(liánxì)师傅“取经”
列队、打卡(dǎkǎ)、整理仪容仪表(yíbiǎo)、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分,成都至北京动卧列车的首发列车长李月带着(zhe)班组成员早早就已候在站台上,等待列车进站。
没过几分钟,随着列车缓缓驶入站台,李月(lǐyuè)与班组成员一道登车,投入到发车前的准备(zhǔnbèi)工作中。
▲李月(前排右一)带着班组成员前往站台(zhàntái)
从(cóng)车上忙碌(mánglù)的乘务员身影不难看出,值乘的列车员都经过无数次演练。
“为确保旅客乘车体验,一开始就在全段范围内开展选拔,最后(zuìhòu)组建(zǔjiàn)了由7名(míng)女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组。”据李月介绍,班组组建完成后的第一个任务就是(jiùshì)培训,特别是针对应急处置、卧具整理、服务用语、英语对话等专项业务,都进行了补强(bǔqiáng);另一方面,相较于普通动车,动卧列车更多是服务于卧铺旅客,因此针对车厢中的各项(gèxiàng)设备设施、操作流程也提前进行熟悉。
虽然经过了培训(péixùn),虽然有着丰富的值乘(chéng)经验,但其实在刚刚经过选拔,确定由她来担任列车长值乘时,她也免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间就给师傅打去了电话,因为14年前我值(zhí)乘(chéng)动卧时,她就是我们的列车(lièchē)长。”李月坦言,她经过了14年值乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧(dānyōu)。
当电话接通的那一刻(nàyīkè),她其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我(wǒ),给我打气(dǎqì),但对于我来说,听到师傅声音的那一刻,我就已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像(xiàng)家长一样,给了她可以依靠的感觉。
她走遍(zǒubiàn)了值乘列车沿线城市
如今成(chéng)了地道的成都人
李月是(shì)一个哈尔滨姑娘,2011年一次偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作。彼时的她刚刚入路,就曾值乘过动卧列车。14年间(niánjiān),几乎所有从成都开出的动车上(chēshàng)都曾有过她的身影。而这一次,她又站在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时的她(tā),或许有些许紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义(yìyì)非凡。
“我(wǒ)刚入路的时候就曾值(céngzhí)乘动卧列车,之后伴随着成都动车线路的开行,我从最初的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京、至广州(guǎngzhōu)的动车线路。我也从最初的列车员成长为(wèi)列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己能有更大突破。”李月说,14年来,她埋首工作,不断(bùduàn)磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说(láishuō),刚刚来到成都的她有诸多不(bù)便。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通有障碍,距离(jùlí)老家过远,都带给她许多困扰。
10余年前,成都的动车线路还未出省。李月想要(xiǎngyào)(yào)返回哈尔滨,坐火车(zuòhuǒchē)要走48小时,遇到晚点,时间还要进一步拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。
10余年后的今天,她早已没有(méiyǒu)了回家(huíjiā)的焦虑。动车出行虽然不能直达,但时空距离压缩后,16小时到家给了她更多选择。特别是(shì)这一次动卧(dòngwò)列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点左右就能到哈尔滨家中。
而更为重要的(de)是,今时今日的她已成为一个地道的成都(dōu)人。“我在成都工作了(le)14年,生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里,习惯了无辣不欢,也习惯了人民(rénmín)公园的闲适安逸,现在让我回哈尔滨,我都有些不习惯了。”李月说,14年来,国家铁路(tiělù)在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行(lǚxíng)的(de)达人,她几乎走遍了所值乘的列车能抵达的城市。“并不是说我上着班下车(xiàchē)去玩,而是利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样的风土人情(fēngtúrénqíng)。”据(jù)李月介绍,这些年来,她从成都出发,四川省内城市都留下她的足迹,省外南京、广州、昆明、桂林等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱旅行的(de)达人,接下来她希望继续迈开(màikāi)脚步,用足迹丈量祖国的大好河山。
红星新闻记者 闫宇恒(yányǔhéng) 摄影记者 陶轲
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